Cuando varios fabricantes de la industria de vehículos pesados apuesta por camiones eléctricos ( Tesla los más conocidos), Toyota lo hace por el hídrogeno con el Project Portal Beta, su camión Clase 8 impulsado por hidrógeno, cero emisiones y con 300 millas en su rango de autonomía, el cual fue presentado en su segunda generación. Crédito: Toyota
Para ello, el Toyota Project Portal Beta utiliza un camión Clase 8 de la marca Kenworth y elementos tomados del Toyota Mirai. El antecedente de este camión es el Project Portal Alpha, frente al cual el Beta presentaría más autonomía, maniobrabilidad y versatilidad. Crédito: Toyota
El Project Portal FCV Beta es un camión cero emisiones, el cual al aumentar su rango de autonomía lo hace apto para realizar otras rutas. Hasta ahora Toyota había trabajado en este proyecto sólo en Long Beach y Los Ángeles, con un historial de casi 10,000 millas de pruebas. Crédito: Toyota
Toyota trabaja con hidrógeno por resultar más barato en cuestión de costos respecto a otras tecnologías como la eléctrica, y busca demostrar que puede ser igual de eficiente, y sobre todo cero emisiones, para cualquier tipo de vehículos, incluyendo los de transporte de carga. Se estima que actualmente trabajan más de 43,000 unidades de ese tipo en Estados Unidos, con emisiones contaminantes al ambiente. Crédito: Toyota