El Dodge Viper RT/10 Concept de 1989 nació de una conversación entre varios ejecutivos de la entonces llamada Chrysler Corporation en la que se concluyó que la compañía debería ofrecer una versión moderna del legendario Shelby Cobra. Chrysler nunca pudo usar el nombre Cobra ya que el mismo era propiedad de la Ford Motor Company. Crédito: Dodge
El Dodge Viper RT/10 Roadster llegó finalmente al mercado en enero de 1992 causando un furor inmediato. Las listas de espera del auto de producción limitada se llenaron rápidamente y Chrysler no le dio preferencias a nadie. Su motor V10 de 8.0 litros y 400 caballos de fuerza fue diseñado por Lamborghini que en 1992 era aún propiedad de Chrysler. Crédito: Dodge
Con la llegada de la segunda generación, del Dodge Viper, a la que muchos consideran como una extensión de la primera generación, Dodge introdujo el primer viper de techo duro. En la imagen vemos un Dodge Viper GTS-R GT2 Championship Edition de 1998. La segunda generación del Dodge Viper vió la potencia de su motor V10 incrementada a 415 y 450 caballos de fuerza, dependiendo de la versión. Crédito: Dodge
La tercera generación del Dodge Viper llegó en 2003 cuando Chrysler era parte del conglomerado DaimlerChrysler, sólo como roadster al igual que lo hizo el modelo original en 1992. El desplazamiento del motor creció a 8.3 litros y la potencia era ahora de 500 caballos de fuerza. Crédito: Dodge
La cuarta generación del Viper llegó en 2007, cuya gran novedad fue el salto a 600 caballos de fuerza que dio su motor V10 que ahora contaba con 8.4 litros de desplazamiento y una nueva transmisión manual de 6 velocidades. Estéticamente era casi igual a la tercera generación salvo cambios en el diseño del capó. Crédito: Dodge
Para 2013 el Viper perdió tanto el nombre Dodge y como la versión convertible con la que había llegado al mundo en 1992. La quinta generación llegó al mercado con el nombre de SRT Viper con un diseño totalmente nuevo logrado por Ralph Gilles, quien fungió brevemente como presidente de SRT (siglas en inglés de Tecnologías para Calles y Carreras) la nueva división de autos deportivos de Fiat Chrysler, y su equipo.
En 2015 el Viper regresó a la división Dodge, recuperando su nombre original Dodge Viper. Crédito: Dodge
En 2015 el Viper regresó a la división Dodge, recuperando su nombre original Dodge Viper. Crédito: Dodge
En la quinta generación del Dodge Viper el motor V10 de 8.4 litros generaba 645 caballos de fuerza y en su búsqueda por una mayor audiencia el equipo de diseño buscó hacerlo un auto con el que fuese más fácil convivir. Fue por ese motivo que la sexta generación del Viper fue la única equipada con control de estabilidad.
No habrá una sexta generacón del Dodge Viper . . . a menos que alguien vuelva a cambiar de opinión. Crédito: Dodge
No habrá una sexta generacón del Dodge Viper . . . a menos que alguien vuelva a cambiar de opinión. Crédito: Dodge
El 16 de agosto de 2017, la planta de ensamblaje Conner Avenue de Fiat Chrysler en la ciudad de Detroit, vió la construcción del último ejemplar del Dodge Viper. El brutal dos puestos de Dodge, que desde 1992 conquistó el corazón de los amantes de la fuerza bruta sobre ruedas, llegó al fin de su camino víctima del costo que implica adaptar en su diseño las más recientes normativas de seguridad que ordenan una bolsa de aire que mitigue la posible eyección de los ocupantes por las ventanas laterales.
Pero . . . la historia puede no haber acabado. Crédito: Instagram/@ralphgilles
Pero . . . la historia puede no haber acabado. Crédito: Instagram/@ralphgilles