Chiron de pre-producción que se ha convertido en el primer hiperdeportivo en superar la mágica barrera de las 300 mph (482.80 km/h) y que de paso ha impuesto un nuevo récord de velocidad con un registro de 304.773 mph (490.48 km/h). Crédito: Bugatti
La hazaña tuvo lugar en la pista de prueba de Ehra-Lessien, en Lower Saxony, Alemania; y contó con Andy Wallace, ganador de Le Mans y piloto de pruebas de Chiron. Crédito: Bugatti
Siempre se supo que el Bugatti Chiron era rápido: su velocidad máxima - limitada electrónicamente - es de 261 mph (418 km/h), ya que no existen ruedas con la capacidad de resistir velocidades cercanas a las 300 mph (482.80 km/h)... hasta ahora. Crédito: Bugatti
El equipo de Chiron; y, de esta manera, garantizar el agarre y la estabilidad necesaria. Después de todo, los neumáticos rotarían hasta 4,100 veces en un minuto. Crédito: Bugatti
Los ingenieros de Bugatti también probaron el rendimiento del motor y la interacción entre el motor, la caja de cambios y el chasis durante varias maniobras, puesto que hasta los cambios más pequeños tienen un gran impacto en este rango de velocidad. Crédito: Bugatti
"Después de todas las pruebas y cálculos, no sentimos seguros de que el récord estaba a nuestro alcance. Desde un inicio teníamos la tecnología bajo control, pero un intento de récord mundial en una pista abierta puede traer algunas sorpresas. Hoy tuvimos suerte y todo salió bien", Dijo Stefan Ellrott, Jefe de Desarrollo en Bugatti. Crédito: Bugatti
Este récord fue registrado por una caja GPS sellada y su certificación fue emitida por SGS-TÜV Saar. De esta manera, a partir de agosto 2019, Bugatti se convirtió oficialmente en la primera casa automotriz en fabricar un auto que supera las 300 mph. Crédito: Bugatti
El Juan Pablo Montoya condujo en esta misma pista un Chiron con el que aceleró de 0 a 248 mph (400 km/h) para luego regresar a 0 en 41.96 segundos. Crédito: Bugatti
Andy Wallace primero aceleró el Chiron a 186 mph (300 km/h) en incrementos de 31 mph (50 km/h) para asegurarse de que todas las condiciones fueran las correctas y que el Chiron estuviera equilibrado de manera óptima en términos de elevación y carga aerodinámica. Crédito: Bugatti
A la velocidad máxima, el Chiron cubrió 136 metros (446 pies) por segundo. Crédito: Bugatti
“Una velocidad increíble. Es inconcebible que un carro sea capaz de esto. Pero el Chiron estaba bien preparado y me sentí muy seguro, incluso en estos rangos de alta velocidad", dijo Andy Wallace. “Incluso en el primer intento sentí que esto funcionaría. El Chiron corrió perfectamente y las condiciones de la pista y el clima fueron ideales. Todo el equipo hizo un trabajo fantástico". Crédito: Bugatti
Al igual que el Chiron, no es la primera vez que Andy Wallace establece una marca mundial. En 1998, el piloto británico alcanzó las 243 mph (391 km/h) a bordo de un McLaren F1 en esta misma pista, estableciendo en aquel entonces un nuevo récord de velocidad. Crédito: Bugatti
"Bugatti ha demostrado una vez más de lo que es capaz. Con este nuevo registro del Chiron entramos a un territorio desconocido. Nunca antes un fabricante en serie había alcanzado esta velocidad", dijo Stephan Winkelmann, Presidente de Bugatti. Crédito: Bugatti
Nuestro editor, Jaime Gabaldoni, tuvo la oportunidad de conducir a bordo del Bugatti Chiron. Mira en este link su prueba de manejo completa. Crédito: Bugatti
Bugatti Chiron rompe el récord de las 300 mph y se corona como el auto de pre-producción más rápido del mundo con 304.773 mph. Crédito: Bugatti
Bugatti Chiron rompe el récord de las 300 mph y se corona como el auto de pre-producción más rápido del mundo con 304.773 mph. Crédito: Bugatti
Bugatti Chiron rompe el récord de las 300 mph y se corona como el auto de pre-producción más rápido del mundo con 304.773 mph. Crédito: Bugatti